与传统与现代主要生物燃油各类汽车船比较，该船型在节省成本碳排污几个方面还具有显著性特点：不断可节省成本约20%的耗能，抑制约27%的碳排污、30%的氮防氧化的物排污、99%的加硫物排污和90%上面的PM粒子物排污。船泊投入量经营后可建立24%上面的的减碳率，每航次可抑制二防氧化的碳排污2100多吨。

沈氏节能发展当下LNG高压低压气化箱器防暑结方法抓好了环保设备在极为前提下的平稳加载，为船运的卫生飞行保驾贡献力量。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。